Hvad med batterilevetiden for nye energikøretøjer?

Batteriet kan siges at være "hjertet" i nye energikøretøjer, og dets "sundhed" er relateret til bilejernes brugsoplevelse. Enhver bilist er ivrig efter, at hans bil skal have et hjerte, der vil banke for evigt. Men som forbrugsstof vil batteriet altid "blive gammelt" efter at have set mange scener på vejen. Så hvordan bedømmer man, om batterilevetiden for nye energikøretøjer haster?

01
Brugt i mere end 3 år

Hvad angår batteriudstyret til nye energikøretøjer på markedet, er ternære lithiumbatterier og jernfosfatbatterier mainstream. Førstnævnte har 600-1000 op- og afladningscyklusser, og sidstnævnte har 2000 cyklusser med en levetid på 6-8 år. I denne periode er batteriets kapacitetsforringelse stort set ikke mere end 70 %. Men ved faktisk brug, hvis bilejeren har dårlige kørevaner, ofte accelererer hurtigt og ikke er opmærksom på daglig vedligeholdelse, vil det sandsynligvis forårsage visse skader på batteriet, hvilket forårsager "for tidlig aldring".

02
Der er et problem med udholdenheden

Når bilister oplever, at deres biler er "fulde, når de er opladet, men ikke ved brug", betyder det, at der er et problem med batteriet. Generelt vil batterikapacitetskrympningen føre til, at batteriudholdenheden er langt lavere end den helt nye tilstand. Når først batterikapaciteten skrumper, er det svært at "vende tilbage til toppen" gennem reparation. Når batterikapaciteten skrumper, vil batteriets ydeevne også falde markant, og dette henfald vil gradvist accelerere og snart blive et "skrot".

03
Alvorlig opvarmning under op- og afladning
Nogle ryttere sagde, at batteriet i deres bil er varmt at røre ved, uanset om det oplades eller aflades. På dette tidspunkt kan batterisikkerhedsventilen åbnes for at observere, om elektrolytten bliver sort, hvilket er karakteristisk for batteriets ældning. Fordi det aktive stof på batteripladen falder alvorligt af, bliver den indre modstand større, så det vil generere unormal varme under op- og afladning.

04
Unormal opstart

Ligesom mobiltelefonen automatisk lukker ned i koldt vejr, vil nye energikøretøjer have svært ved at starte i koldt vejr. Men i normalt vejr, hvis opstarten stadig er flere sekunder langsommere end den nye tilstand, eller slukkes efter opstart, indikerer det, at batteritilstanden bliver værre. Derudover er den sorte skærm eller dunkle farve på multifunktionsskærmen efter opstart også et tegn på batteridæmpning.